1.良好的耐溫性，瀝青混合料熱鋪時的溫度達150℃左右，故要求防裂土工布材料在該溫度下不僅不能熔化或軟化，且能保持正常工作。

2.良好的瀝青膠油吸附性。

3.正常的施工步驟是先在開裂路面上均勻噴灑瀝青膠油，再鋪織物間長絲土工布層，然后在其上熱鋪面層。

4.熱鋪面層應(yīng)能吸收織物下的膠油使其達到飽和，故要求織物有良好吸附能力。

在下雨，潮濕或寒冷的氣候條件下施工會影響涂層的粘結(jié)強度和罩面效果，秋高氣爽是人們都喜歡的，土工布，適宜的施工天氣對工程的成功是事半功倍啊。

土工布廠家在施工時，揭蓋后，將既有路基基床表面挖出30cm既有路基土，緣由是這基床土的承載力偏偏低以及含水量較大惹起既有進床翻漿冒泥，回填10cm中粗砂，而后建筑一層土工布，揭除既有躋基基床下面的進碴，軌枕和鐵軌某個“蓋子”后加固既有路線的路基基床并鋪撤土工布土工膜廠家，而后再復(fù)原既有軌進的動土辦法，土工布隨之安裝橫向排水破，旱季進床瀝水將經(jīng)過中粗砂(漏水土)滲入土工布表然后，沿著土工布表面的橫向排水破排至路基外，再正在土工布上次填20cm中粗砂，因為路基設(shè)想有橫向排水坡，由此它起到優(yōu)良的排水和防止，抑止進床翻漿HDPE土工膜冒泥的作用，此外，因為中粗砂吸水后正在動掛載的作用下，它的密實度將隨著動掛載的臨時擠壓而逐步增大，從而也到達了進步基床承載力的手段，公用線的股道沒有多(<2股道)，封閉后“大揭蓋”動土，采用公用線的實踐狀況，方案正在其運營旺季開端并實現(xiàn)動土鋪撤土工布。